Mis vahe on Airbus A320 ja A320neo lennukitel?


Vastus 1:

Erinevus tavalise A320 ja A320neo vahel on selgelt kütusesäästlikkus. Muudatused ei ole suunatud peamiselt reisijate mugavusele, need peavad olema lennuettevõtjatele tulusamad.

Neo on originaalse A320 evolutsioon. Reisijana ei pruugi te märgata suurt erinevust. Siin on detailsemad erinevused:

See pilt oli mõeldud naljaks, kuid kummalisel kombel toob see esile peamised aerodünaamilised muutused ja mootorid.

1) Tiibotsikud: A320 oli tuntud ikoonilise kolmnurkse tiivaotsa poolest, kuid see osutus ebaefektiivseks. Airbus võttis vastu boeingu stiilis tiibotsa, täpselt haikala. See on suurem ja raskem, kuid teeb seda suurepäraselt. See vähendab keeristormi ja säästab ka kütust.

2) Mootorid: uued mootorid on tõenäoliselt selle parim osa. Need on täielikult ümber kujundatud. Nad näevad paremad välja, toimivad paremini ja on peaaegu vaikivad. Kuid jällegi säästavad nad kütust!

3) Kabiin: nad paigaldasid paremad õhupuhastid, nii et järgmine kord, kui tüütu reisija tuhnub, eemaldatakse tema hais ASAP. Saate led-valgustid, pisut muudetud istumisruumi ja parimal juhul parema salongi rõhu. Ma ei ole salongi rõhu osas kindel, kuid tundsin end mugavamalt, osutades, et ka airbus tegi selle jaoks mingit tööd.

4) Vahemik: Neo, säästab kütust, seega on sellel rohkem kütust. Rohkem kütust tähendab pikemaid lende.

5) kokpitis: meie pilootidele pole kahjuks midagi! Noh, et panda pole uuendus.

Neo tekkis, kuna oli tõuge vananenud A320 uuendada. Kütusehinnad tõusevad üsna kõrgeks ja keegi ei taha kütust põlevat metsalist.


Vastus 2:

A320 või sageli lühendatult A320ceo (praegune mootori lisavarustus) on A320 perekonna esmane versioon, mis lennutati esmakordselt tagasi 1980ndatel

A320neo (uue mootori töö) on kaasas uued mootorid. Nad vabastati üsna hiljuti.

A320neol on: CFM International Leap-1A või Pratt & Whitney PW1000G mootorid, A320 aga: IAE V2500 või CFM International CFM56.

A320neo-ga kaasasolevad mootorid on A320-ga võrreldes kütusesäästlikumad ja saavad korraga kauem töötada.

1-klassilises kombinatsioonis mahutab A320neo kuni 195 reisijat, A320 aga maksimaalselt 186 reisijat.

Vaadake rohkem Airbus A320-200 versus Airbus A320neo.


Vastus 3:

Täna tehasest väljatuleva A320 puhul on AINULT erinevus mootoril NEO (uus mootor) või tegevjuhil (praegune mootori lisavarustus). A380 tegevjuhi lühinimi on A380. Peale selle on nad täpselt samad - lennukikered, avioonika ja isegi šaakalid, mis on nüüd kõigil praegustel A380 perekonna tootmislennukitel. Ainus viis seda öelda on mootoril. Uus mootor on palju suurem, kuid võite ka öelda, milline näeb välja väike salv, mis ulatub välja mootori tagumisest alt ja ülalt. Siin on paar head vaadet sellest.