Mis vahe on merelennuki piloodil ja õhuväe piloodil?


Vastus 1:

Õhuväe reaktiivlennukid läbivad teistsuguse väljaõppestiili kui Marine Corps reaktiivlennukid.

Õhuväe peamine missioon on tagada õhu ülemvõim kõigis operatsioonide toimumiskohtades. See hõlmab vaenlase lennukite lendamise takistamist, samuti veendudes, et vaenlase radarisüsteemid ei suuda rakette lennukites suunata.

Merekorpuse piloodid pakuvad maapealsetele merejalaväelastele õhk-maa relvi. See hõlmab nii tihedat õhutoetust kui ka sügavat õhurünnakut. Ka merepiloodid on õhk-õhk võitluses kõrge kvalifikatsiooniga.

Merekorpuse ja lennukikandja õhuväe pilootide vahel on üks suur erinevus.

Kõik Marine Corps reaktiivlennukid on koolitatud ja kvalifitseeritud nii päeval kui öösel lennukikandjate maanduks.

Kuna merejalaväe piloodid kannavad “Naval Aviator Wings”, on nad võrdselt kvalifitseeritud tagama lahingu ka laevastikule.

Tegelikult on mereväe korpuse pilootide kõrgeim allikas Ameerika Ühendriikide mereväe akadeemia.

On ainult käputäis lennuväe piloote, kellel on vedaja kvalifikatsioon, ja need, kes tegid teenindustevahelise vahetusreisi, või need, kes olid varem olnud merejalaväe piloodid.


Vastus 2:

Suur osa sellest on Stacy Tidwelli postituse kommentaar, kuid ma panen selle pigem vastuseks kui kommentaariks tema vastusele. Kokkuvõtlikult võib öelda, et ma lähen teid järgmiselt: „See ei puuduta teenust. See on missioonist. ”

TUUMAVAHENDID EI OLE: USAF on mitte niivõrd see, et teenus on ühe vea teenus, vaid see, et tuumad on relv, mis on üks viga.

Tema märkused USA sõjaväe tuumajõudude kohta on kohapeal. Isegi ühe testi vastuses valesti kirjutatud sõna tähendas kogu testi läbikukkumist. See kõlab karmilt, ma tean, aga kas soovite, et meie rahva tuumarelvadega käideldaks vähem asjatundlikke asju? Kümned tuhanded väga noored on enam kui 70 aasta jooksul käsitsenud tuhandeid tuumalõhkepead ja mitte ükski pole kunagi kogemata maha läinud.

TEINE “ÜHE VIGA” TOIMIMINE: Olin Andrews AFB presidendi tiibas piloot. Nüüd on koht, kus leiate merejalaväelasi, kes EI lõbutse samas tempos nagu nende USAF-i kolleegid.

Sealne tõsidusaste on tingitud Andrewsist välja lendavatest missioonidest, kus üks viga võib muuta ka meie riigi ja võib-olla kogu maailma ajalugu.

Ma ei näinud kunagi ühtegi juhtumit, kus keegi, kes neid edestas, oleks kunagi öelnud, mida teha. Kedagi ümber ei tellitud. Kõik teadsid täpselt, mida teha, ja tegid seda kogu aeg õigesti.

Kas oli vigu? Muidugi teevad inimesed vigu. Kuid see oli kindlasti “ühe vea keskkond”. Kruvitud isikut ei pekstud välja, nagu nad võisid olla teistes teenistustes või isegi USAF-is muudes baasides. Selle asemel kohtleti neid lahkelt, kui nad otsustasid oma järgmise ülesandebaasi valida, kohe. Ma nägin seda ainult üks kord.

AJALUGU RAAMATUTESSE VÕTMINE: Enne teise näite juurde liikumist pean ütlema, et kõik teenistujad teenivad olulisi rolle. Ja paljud võivad ühe veaga põhjustada suuri intsidente. Öeldu on aga see, et öiste uudiste tegemise ja globaalsete ajalooraamatute vahel on suur erinevus.

Võtame näiteks Stacy näite Marine pilootidest, kes said selle tööga natuke „õnnelikuks”. Kui halvim oleks juhtunud ja lennuk või kaks kadunud oleks, isegi mõni inimelu, oleks see olnud ühe uudistetsükli juhtiv pealkiri. Üks.

Nüüd pakun välja oma esimese operatsiooni “üks viga”: lendasin esimest korda esimese leedi, Rosalynn Carteriga. Laeva pardale astudes pani ta nägu nägema, et üks minu eksimus võib tekitada ajalooraamatutes “kuupäeva, mis elab kurbuses”. See oli siis, kui mõistsin täielikult Andrewsi “Sam Foxi” (Google that) suhtumist.

TUUMAJÕUD: Ma ei saa lõpetada ilma USA mereväge austamata tuumaenergiaga laevade juhtimise eest kogu maailmas, mille töötajad on väga noored inimesed, kellest enamikul pole kõrgharidust, ilma õnnetusteta. Las ma ütlen teile, kui head nad on!

Mul on sõber, kes teenis tuumaenergia alal. See on väga väike ruum, kus paljudel inimestel on ruumi tuumareaktori ja sageli paljude tuumalõhkepeadega. Kõik kannavad rinnamärki, mis näitab akumuleerunud kiirgust.

Nüüd on siin üllatus.

Üldiselt kogeb tuumaenergia alammeeskond vähem kogukiirgust kui teie! Nad veedavad vee all nii palju aega, kus päikesekiirgust ei ole, et päikese käes jalutades saavad nad kõige suurema kiirguse eest tollimaksu.

MERE- JA USAF-PILOTIDE VAHELINE SAMASUGUNE: Nii et on huvitav, et te küsisite mere- ja õhuväe pilootide kohta, sest sellega seoses on Marine One-i pilootidel sama võimalus panna oma nimed ajalooraamatutesse. Ja seega võin teile kinnitada, et ükski mereväelane selles üksuses ei käitu kunagi nagu Vaikse ookeani tankimismissioonil olevad poisid.

Niisiis, vastus teie küsimusele taandub missioonile.

Tavaliselt on merelenduri ja USA sõjaväe piloodi missioon väga erinevad ja seega on nende rutiinne käitumine erinev. Kuid kui missioonid on samad, on käitumine sama.

See ei puuduta teenust. Asi on missioonis.


Vastus 3:

Lihtne vastus on see, et nad asuvad erinevates teenustes. Merelendurid on merejalaväelased esimesena, piloodid teisel kohal. Usun, et ka nemad on jalaväelased. Õhuväe piloodid on esmalt piloodid, ka õhuväe ohvitserid, kuid tavaliselt ei ole nad kvalifikatsiooni omandanud mõnel teisel erialal, nagu julgeolekujõud või ICBM. Merelendurid on vedaja kvalifikatsiooniga ja asuvad seal enamasti mereõhu ja maa vaheliseks manööverdamiseks. USA relvajõudude piloodid teostavad hulgaliselt missioone, alates õhust üleolekust kuni sügava takistamiseni, strateegilise pommitamiseni, kaitseväe vastutulekuni, tankerite toetamiseni ja Reconi ning erioperatsioonidele, mis toetavad mitte ainult USAF-i, vaid kõiki sõjaväeharusid, sealhulgas välismaiseid sõjavägesid. Mõlemad teenistused koolitavad väga häid piloote, kes sobivad hästi nende konkreetseteks missioonideks.


Vastus 4:

Lihtne vastus on see, et nad asuvad erinevates teenustes. Merelendurid on merejalaväelased esimesena, piloodid teisel kohal. Usun, et ka nemad on jalaväelased. Õhuväe piloodid on esmalt piloodid, ka õhuväe ohvitserid, kuid tavaliselt ei ole nad kvalifikatsiooni omandanud mõnel teisel erialal, nagu julgeolekujõud või ICBM. Merelendurid on vedaja kvalifikatsiooniga ja asuvad seal enamasti mereõhu ja maa vaheliseks manööverdamiseks. USA relvajõudude piloodid teostavad hulgaliselt missioone, alates õhust üleolekust kuni sügava takistamiseni, strateegilise pommitamiseni, kaitseväe vastutulekuni, tankerite toetamiseni ja Reconi ning erioperatsioonidele, mis toetavad mitte ainult USAF-i, vaid kõiki sõjaväeharusid, sealhulgas välismaiseid sõjavägesid. Mõlemad teenistused koolitavad väga häid piloote, kes sobivad hästi nende konkreetseteks missioonideks.