Mis vahe on gravitatsiooni ja konsooli tugiseina vahel?


Vastus 1:

Minu vastus sellele küsimusele “Mis vahe on gravitatsiooni ja konsooli tugiseina vahel?” on:

Ehkki mõlemad pidurdavad (tavaliselt) mulda, saavutavad nad selle erineval viisil.

Neil on raskusjõuga tugisein pinnase hoidmiseks oma raskusega. Mõelge raskele esemele, millel on paaritunud nägu palju hõõrdumist. Seda objekti on väga raske liigutada. Need seinad on paksud ja üldiselt on paljastatud pind kaldus. Need võtavad rohkem ruumi kui konsooli tugiseinad. Allpool on toodud mõned näited raskusjõu tugiseinte kohta.

Kivisein

Eeldatava ploki gravitatsiooniseinte sektsioon

Veel üks kivisein

Konsooli tugiseinad kasutavad osa (vundamendi või vaia) hoidmiseks pinnase raskust ja ühenduse jäikust seina konsooli saavutamiseks. Mõelge varre külge ühendatud oksale, haru on konsool. Sõlm või liigend on tugev ja jäik (palju tihedam kui oksa või varre tasakaal). Nendel seintel võib olla vertikaalne paljastatud nägu. Need vajavad suuri vundamente või sügavaid vaiade ehitust. Kogu konstruktsioon on tavaliselt ehitatud raudbetoonist või õõnsusseinasse täidetuna. Hea võimalus konsooli selgitamiseks on maasse mattunud valgus- või telekommunikatsioonipulk. Masti püstiseismine on tingitud konsooli toimest, mis on tingitud masti tugevusest ja maapinna massi massi ümber maetud lõigus.

Nüüd mõned näited.

Kõik pildid on Google'ilt

Edasine lugemine Tugisein - Vikipeedia

Redigeerimine: Enamik inimesi ei saa aru, et korrektse konstruktsiooni korral (tsemendiga stabiliseeritud ja tihendatud) täitematerjal suudab oma raskust hoida. Ideaalis peaks paljastunud nägu kergelt leevenema. See meetod võib säästa palju raha, kuid on aeganõudev. Paljastatud nägu nõuab mingit kaitset erosiooni eest. Ehitasin selle kirjeldatud meetodiga muldkeha püssiga kaetud pinnaga. Siin on pilt sellest.

See on kõige kõrgem umbes 7 meetrit pikk. See oli minu sõidutee loomiseks kõige kuluefektiivsem pinnase pidurdamise meetod. Allpool on foto muldkeha ülemisest osast, millel on näha sõidutee.


Vastus 2:

Raskusjõu tugisein juhib selle tugevuse selle materjali kaalust, millest see on valmistatud. Seetõttu on selle ristlõige tavaliselt suurem ja see on ökonoomne väiksemate kui umbes 4,5 m kõrguste korral.

Konsooli tugisein tuletab selle stabiilsuse tugevduse kaudu, mis on ette nähtud alusplaadi ja varre ristmikul tekkinud paindepinge jaoks. Lisaks tugevdusele takistab varre paksus ristmikul tekkivat nihkepinget. Siin mängib suurt rolli varre tugevdamine ja laius.


Vastus 3:

Raskusjõu tugisein juhib selle tugevuse selle materjali kaalust, millest see on valmistatud. Seetõttu on selle ristlõige tavaliselt suurem ja see on ökonoomne väiksemate kui umbes 4,5 m kõrguste korral.

Konsooli tugisein tuletab selle stabiilsuse tugevduse kaudu, mis on ette nähtud alusplaadi ja varre ristmikul tekkinud paindepinge jaoks. Lisaks tugevdusele takistab varre paksus ristmikul tekkivat nihkepinget. Siin mängib suurt rolli varre tugevdamine ja laius.