Mis vahe on RCC-s paindemomendi ja takistusmomendi vahel?


Vastus 1:

Paindemoment

Paindemoment on konstruktsioonielemendis esile kutsutud reaktsioon, kui elemendile rakendatakse välist jõudu või momenti, mis põhjustab elemendi paindumist.

Kõige tavalisem või lihtsam konstruktsioonielement, mille suhtes painutatakse momente, on tala. Näiteks tala, mida toetatakse lihtsalt mõlemast otsast. Lihtsalt toetatud tähendab, et tala mõlemad otsad võivad pöörduda; seetõttu puudub mõlemal otsatoel paindemoment. Otsad saavad reageerida ainult nihkekoormusele. Teiste talade mõlemad otsad võivad olla fikseeritud; seetõttu on mõlemal otsatoel nii paindemoment kui ka nihkereaktsiooni koormused. Taladel võib olla ka üks ots fikseeritud ja teine ​​ots lihtsalt toetatud. Lihtsaim tala tüüp on konsool, mis on ühes otsas kinnitatud ja teises otsas vaba (ei lihtne ega fikseeritav). Reaalselt ei ole talatoed tavaliselt absoluutselt fikseeritud ega pöörle vabalt.

Sisereaktsiooni koormused konstruktsioonielemendi ristlõikes on võimalik eraldada tekkivaks jõuks ja tulemuseks olevaks paariks. Tasakaalu saavutamiseks peab välisjõudude (ja välismomentide) tekitatav hetk olema tasakaalustatud sisemiste koormuste poolt põhjustatud paariga. Saadud sisemist paari nimetatakse paindemomendiks, samas kui saadud sisemist jõudu nimetatakse nihkejõuks (kui see on elemendi tasapinnaga risti) või normaaljõuks (kui see on piki elemendi tasapinda)

2 .Sisene vastupanuhetk

Kui tala paindub koormuse all, muutuvad horisontaalkiudude pikkus. Ülemised kiud muutuvad lühemaks ja alumised kiud pikemaks. Kõige ekstreemsem kiud on kõige suurema surve all, samas kui kõige äärmuslikum kiud on kõige suurema pinge all.

Insener määrab pingeskeemi kolmnurkse kuju keskpunktid. See annab talale mõjuva kogu surve- ja tõmbejõu väärtuse. Need tsentrid on proportsionaalse vahemaa kaugusel, mida nimetatakse momendivarreks.

Momendivarre annab väärtuse hetkedeks, millele valgusvihk peab vastu pidama, et see püsiks struktuuriliselt terve. Tehnilises mõttes nimetatakse seda sisemiseks takistuse momendiks.

Tõmbe- ja survepinged annavad pöördefekti ümber neutraaltelje. Neid nimetatakse vastavalt momendiks MT ja MC. Valitud kiir peab suutma neil hetkedel vastu pidada MR-i (sisemine takistusmoment) abil, et see püsiks tasakaalus.

Kujutise allikas: Google'i pildid


Vastus 2:

Kirjeldaksin “paindemomenti” kui hetke, mis rakendatakse lõigule, mis tuleneb koormusest, ulatusest ja tugitingimustest, samal ajal kui “takistuse moment” on paindemoment, millele see sektsioon suudab vastu panna.

Nii et alati soovite takistusmomenti (ühes punktis)> või = paindemomenti (samas punktis). Üldiselt on see maksimaalse Paindemoment on väiksem kui maksimaalne takistusmoment (või momendimaht).

Mõelge sellele kui pakkumine (takistuse moment)> või = nõudlus (paindemoment)