Kui raske on vahet teha tsiviil- ja sõjalennuki vahel, kui tulistate õhutõrjerelva Buk?


Vastus 1:

Algsel õhutõrjesüsteemil Buk on suhteliselt lihtne radar, mis suudab sihtmärke tuvastada ja jälgida, kuid sellel pole täiustatud klassifitseerimise funktsioone. Selle radari abil saab SAM-operaator hinnata sihtlennuki kiirust ja kurssi, mida nad saaksid kasutada, et teha haritud oletus selle päritolu ja missiooni kohta, kuid mitte palju muud. Isegi nii väldivad sellised ranged kaasamisreeglid selliseid intsidente.

Uuematel Buk-süsteemidel on ajakohastatud radar koos koostööst hoiduva ohu tuvastamisega (NCTR), mis tuvastab õhusõiduki tüübid radarisignaalide analüüsimisel. Selle tehnoloogia abil saaks radarioperaator eristada erinevat tüüpi õhusõidukeid, ehkki millise täpsusega ma ei tea.


Vastus 2:

Isegi uuendamata radar oleks Malaisia ​​lennukit alla lasknud Vene sõduritele öelnud, et nende sihtmärk oli umbes 30 000 jalga. Ainuüksi see oleks neid teavitanud, et nende „sihtmärk” ületas tulistamise seadusest tuleneva piiri, ja tegelikult oleks ta pidanud neile ütlema, et see polnud Ukraina operatiivlennundus, kuna iga selline lend oleks olnud palju madalamal tasemel. Lõppude lõpuks ei saa te 30 000 jala kõrguselt riidlema ega pommitama. Nii et ei, nad ei teinud viga: nad tulistasid alla lennuki, mille kaine mõistus oleks pidanud neile ütlema, et see on tõenäoliselt tsiviil-, mitte sõjaline.