Kuidas arvutada erinevust tegeliku õhukiiruse ja maa kiiruse vahel?


Vastus 1:

Seega, arvestades, et tõeline õhukiirus (TAS) on teie tegelik kiirus läbi õhumassi, on maa kiirus (GS) lihtsalt tuule põhjustatud erinevus.

Päeval tagasi, eriti kui lendasite kuhugi, kus polnud head maapinna võrdlust (nagu ookean), polnud see nii lihtne.

Teie lennuki staatiline pitot-süsteem annaks teile kiiruse ja magnetiline kompass annaks teile magnetilise suuna.

TAS-i arvutamiseks kasutate oma usaldusväärset lennukiarvutit ja loete oma diagrammi, et teisendada mag kursioon tegelikuks suunaks. Nüüd on lahendatud kolmnurga üks jalg - HDG ja TAS.

Päeva tagasi jõudes võtaksite siis mõne navigatsiooniparanduse. Diagrammil tõmbate piiri eelmise paranduse ja praeguse paranduse vahele. Lahendage aeg ja vahemaa ning teil on nüüd kolmnurga teine ​​jalg - Track ja GS.

Ülejäänud on lihtne. Usaldusväärse lennuarvuti tagaküljel märkige jalad lihtsalt määrdepliiatsiga. Vaata ja vaata, järelejäänud vektor HDG / TAS ja TRK / GS vahel on tuul. Lihtne.

Ma ei tassiks teile kõiki vahepealseid asju doppleriradari, LORANi, Omega ja INSi kohta (võib-olla mõnel muul ajal).

Tänapäeval kontrollite lihtsalt GPS-i.

(Ootan endiselt, et keegi küsiks taevaliku navigeerimise kohta).


Vastus 2:

Erinevus tegeliku õhukiiruse ja maapinna kiiruse vahel sõltub tuule kiirusest ja suunast.

Õige õhukiiruse saab arvutada, korrigeerides näidatud õhukiirust atmosfääri tiheduse järgi (rõhkkõrguse ja staatilise temperatuuri funktsioon).

Tänapäeva maailmas saab maa kiirust otse GPS-kiiruse abil lugeda. GPS-kiiruse ja tõelise õhukiiruse erinevus on peamiselt tuule kiiruse komponent lennuki maapealsel rajal.

Kui peate tõesti teadma tuule tegelikku kiirust ja suunda, saate täiendavaid parandusi teha, korrigeerides erinevust lennuki suuna ja selle teekonna vahel.


Vastus 3:

Õiget kiirust arvutatakse tavaliselt pitot-toru andurite abil. Nad mõõdavad õhurõhku staatilise toru ja õhuvoolu ettepoole suunatud toru vahel.

Tõeline maapinna kiirus nõuab asukoha muutuse mõõtmist maapinnast vs aega. Tavaliselt võimaldavad elektroonikaandurid ja navigatsioonisatelliidid asukoha määramiseks nagu GPS koos täpse asukoha ja aja näiduga arvutada kiiruse maa peal. Või võib kasutada ka muid navigatsioonivahendeid, näiteks radarit ja maapealseid navigatsioonivahendeid.